路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)：實時感知路面濕滑程度與摩擦系數，降低行車風險【型號推薦：TW-LMZK1，物聯(lián)網一體化設備，天蔚環(huán)境支持定制服務】在天氣頻發(fā)與道路服務年限延長的雙重壓力下，城市快速路、山區(qū)公路及高架橋等交通動脈正面臨路面抗滑性能動態(tài)劣化的嚴峻考驗：雨雪天氣導致的表層積水膜、融雪劑侵蝕引發(fā)的瀝青乳化剝落、以及重載車輛反復碾壓形成的微觀紋理磨損，均會顯著削弱輪胎與路面的附著能力，誘發(fā)車輛側滑、制動距離失控等重大安全隱患。傳統(tǒng)路面檢測依賴人工摩擦系數儀抽樣檢測或車載激光斷面儀離線掃描，存在檢測頻次低、覆蓋面不足及滯后性突出等短板，難以捕捉短時強降雨、局部油污泄漏等突發(fā)性風險事件。路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)作為智能交通基礎設施的關鍵組件，通過集成非接觸式紅外散射傳感器、微波諧振式水膜厚度儀及三維激光紋理掃描儀，構建起“水-冰-油-損"四維感知網絡，可實時解析路面表層自由水膜厚度、結冰相態(tài)分布、油污污染密度及微觀構造深度等關鍵參數，并基于摩擦學模型動態(tài)推算全域摩擦系數。該系統(tǒng)支持邊緣計算節(jié)點與云端診斷平臺的數據聯(lián)動，當檢測到局部摩擦系數低于安全閾值時，將自動觸發(fā)可變情報板預警、車路協(xié)同廣播及養(yǎng)護部門工單派發(fā)，形成“感知-預警-處置"的閉環(huán)防控體系，為行車安全構筑起從“被動處置"到“主動防御"的數字屏障。

一、產品簡介

路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。

多光譜測量技術使得能準確檢測道出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。

通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準確的監(jiān)測數據，在道路安全出現(xiàn)險情之前，采取響應措施。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

三、產品應用

1.遠距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產品特點

1.遠距離測量路面積水、冰和雪

2.測量路面狀態(tài)

3.測量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設計

5.抗銹蝕

6.紅外檢測最遠15米

7.無需封閉車道，安裝維護簡單

8.堅固設計，全天候測量

五、技術參數